Секвентальная четырехступенчатая трансмиссия ST4 Max
₽
₽
Спортивная секвентальная 4-х ступенчатая кулачковая трансмиссия с делителем (с возможностью адаптации к двигателям серии JZ , VQ , RB , 13B , M50 , LS и другие).
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
В данной версии добавлен второй мультипликатор. Переключение между мультипликаторами происходит за счет кулачковой муфты; отсутствует прямая передача, добавлен корпус делителя и дополнительный ряд подшипников.
Базовый комплект для двигателя JZ серии включает: – Колокол. – КПП. – Траверса для крепления к кузову. – Ручка переключения передач. – Ручка переключения делителя. – Индикатор включенной скорости.
Все детали КПП и колокол для стыковки с ДВС изготавливаются в России (кроме подшипников и сальников)
Основные нагруженные шестерни в КПП шириной 26 мм, по сравнению с зарубежными аналогами (20-22мм на основных передачах).
Дополнительная система охлаждения: У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения устанавливаемого на картер сцепления.
Меньше перегрева -больше ресурса: система охлаждения продлевает жизнь сцепления при более длительных нагрузках. Устанавливается дополнительно на корпус КПП.
Для переключения КПП достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад, а номер включенной в данный момент передачи отображается на дисплее. Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант: при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи. Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро- привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле, или использовать подрулевой переключатель. Это актуально только при гоночной езде когда некогда думать какая передача включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача в данный момент включена). К тому же, в гоночном автомобиле сильно трясёт и иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Гарантии нет. Возможна поддержка от производителя.
Условия отгрузки КПП: – Самовывоз с производства г.Екатеринбург; – Отгрузка транспортной компанией от производителя до заказчика.
Базовый срок производства КПП – 3 месяца с момента 100% оплаты заказа.
Количество кулачков зацепления муфты и передачи: 5 для 1-2-3-4 передач и 4 для задней.
Система выбора передач на подшипниках.
Колокол для Toyota JZ с возможностью установки системы прямого выжима OS GIKEN, системы обратного выжима R154, установки системы принудительного воздушного охлаждения.
Опционально возможна адаптация гидравлического выжимного подшипника Tilton в колокол Toyota JZ. Фланец кардана КПП такой же как у 8" редуктора Toyota JZX100, опционально возможно изготовление фланца под требования заказчика.
Основные используемые редуктора с ГП: 3.7-4.1
Рекомендуемое масло – Motul 75W-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Передаточные числа КПП:
1 передача:
Мультипликатор 1 — 2,21
Мультипликатор 1,1 — 2,431
Мультипликатор 1,31 — 2,8951
2 передача:
Мультипликатор 1 — 1,53
Мультипликатор 1,1 — 1,683
Мультипликатор 1,31 — 2,0043
3 передача:
Мультипликатор 1 — 1,31
Мультипликатор 1,1 — 1,441
Мультипликатор 1,31 — 1,7161
4 передача:
Мультипликатор 1 — 1,11
Мультипликатор 1,1 — 1,221
Мультипликатор 1,31 — 1,4541
Все детали коробки раздельны друг от друга, что позволяет заменять их отдельно. Это удешевляет стоимость ремонта. Основные шестерни КПП имеют диаметр 29 мм — на 25–30 % больше, чем у аналогов других производителей, а значит они прочнее и надежнее в эксплуатации.